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代購AB羅克韋爾進口驅動機是一種高效驅動機由電機控制器、電機、聯軸器和驅動輪組成，電機輸出軸用聯軸器與驅動輪主軸直接聯接，通過電機控制器旋鈕調節電機的轉速，來控制驅動輪主軸的轉速，進而調節驅動輪的旋轉速度，實現改變驅動機的速度和運量的目的。該裝置結構簡單，維護方便，工作效率高，適用范圍廣，節省電能，經濟效益顯著。其特征在于：電機是調速電機，電機控制器是調速電機控制器，電機固定在驅動機的底架上，電機控制器與電機用導線聯接，電機輸出軸用聯軸器與驅動輪直接聯接。

驅動機主要組成包括傳動、制動和底座支架等部分。

如《雙槽立式驅動機示意圖》所示。它的各部分組成如下：

（1）傳動部分 傳動部分包括主電動機1、減速器3、帶有可拆式閘輪的驅動繩輪6、一對開式圓柱傳動齒輪4和布置在驅動輪上方的導向繩輪7等。在驅動繩輪繩槽中裝有高摩擦系數的襯塊，用以增加牽引索和驅動輪問的摩擦力。減速器帶有變速機構，能給出兩種速度，即工作速度和檢修速度。將減速器手柄置于檢修位置時，牽引索速度為0.4～0.5m/s，便于檢修工作的進預*預*預*預*預*預先進行。

（2）制動部分 制動部分有作用在彈性聯軸器的制動輪上的液壓塊式制動器，即高速軸制動器2和作用在驅動繩輪一側閘輪上的主軸制動器8。循環式索道啟動后將長時間運轉，因而制動器不經常動作。若短時停車一般只使用高速軸制動器，若長時停車再加以主軸制動器。兩套制動器共用一套控制油站。

主軸制動器有兩種型式，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級驅動機采用雙向帶式制動器，Ⅳ、Ⅴ級驅動機采用塊式制動器。

（3）機座和支架部分 主電動機、高速軸液壓塊式制動器和減速器安裝在機座9上。驅動輪和中間軸承安裝在另一機座10上，導向輪安裝在支架5上，而支架5與機座10相連接。

單槽立式驅動機沒有導向繩輪和導向繩輪的支架，其它部分的結構與雙槽驅動機基本相同

　　代購AB羅克韋爾進口驅動機按驅動輪化的結構不同，分為單槽摩擦輪式、雙槽摩擦輪式和夾鉗式三種；按驅動輪配置方式不同，分為立式和臥式兩種；按牽引特征不同，分為動力型和制動型兩種。

“A66-69型貨運架空索道系列產品標準設計圖集"中全系列驅動機按功率分為五級，共編成三十二種型號。驅動機采用三相交流繞線式感應電動機拖動。每種驅動輪直徑的驅動機都配有幾種驅動功率。

驅動機的型號是以驅動輪繩槽的型式、驅動輪的配置方式、驅動輪直徑、驅動機功率來表示的。例如：型號DL20-40，第一個字母D表示單槽，第二個字母L表示立式，第一組數字20表示驅動輪直徑20dm，最后一組數字40表示驅動機最大功率40kW；型號SW25-75，S表示雙槽，W表示臥式，25表示驅動輪直徑25dm，75表示最大功率75kW；型號JL30-115，J表示夾鉗，L表示立式，30表示驅動輪直徑30dm，115表示最大功率115kW。

　　（1）軸承溫度過高，通常是由于缺油、軸承臟污、油內有雜質、軸承松動或軸承太緊以及軸有彎曲所引起。可根據情況進預*預*預*預*預*預先進行清洗、換油或充油。更換軸承或重新裝配軸砥以及校直舊軸或更換新軸等。

（2）軸承內有撞擊聲，往往是安裝不良或零件質量差以及軸承磨損或有損壞。痘檢查軸承裝配的正確性并予以調整。或者更換新軸承。

（3）聯軸器跳動有撞擊聲，其主要原因有：電動機與減速器不同心；聯軸器銷孔磨大；墊圈磨損；電動機或減速器基礎螺栓松動發生位移；聯軸器的間隙過大等。應針對不同情況調整同心度或電動機與減速器的位置以及聯軸器的間隙，如系零件磨損則應進預*預*預*預*預*預先進行修理或更換新零件。

（4）減速器有異常聲響，其原因是齒輪嚙合不良或有嚴重磨損、缺油或油質不良、落首*首*首*首*首*首先進入雜質等，也可能因線路負荷變化產生脈動所引起。應根據不同情況檢查和調整齒輪的嚙合狀況，清洗換油，或設法調勻線路負荷。

（5）開式齒輪有嚴重磨損與腐蝕，多因缺油、油號不對或落首*首*首*首*首*首先進入雜質引起，應根據不同情況采取加油，換油或清除雜質等措施。此外，由于裝配誤差導致齒輪嚙合不良或齒輪本身材質不良，也會引起這種情況。應檢查調整安裝位置或更換齒輪材料。

（6）主軸或副軸斷裂，如因疲勞導致軸的損壞應定期更換新軸；如因安裝質量差或配合形式不正確以及其它原因造成的應力集中導致軸的損壞，應改變裝配性質和采取措施消除集中應力；如因強度不足導致軸的損壞，則應改換材料，增加軸的強度。

（7）驅動機開動不起來，多因線路過負荷、貨車同時爬坡所引起。應調整線路負荷。

（8）電動機不轉，主要原因是熔斷器熔斷、電流開路、操縱系統斷路以及電動機本身有故障等，故應檢查電氣線路或排除電動機的故障。

（9）牽引索跑偏，主要原因是繩輪及導向輪的位置不正確或者發生位移以及軸承歪斜等。應針對不同情況及時調整。